城市綜合體建筑電氣設計的特點

目前部分城市內的綜合體建筑內部結構主要會采用通道樹干型的方式來設計，而且其內部的消防通道以及以及人流通道等會出現(xiàn)互通的現(xiàn)象，而且日常為人們提供服務的系統(tǒng)與管線之間也會出現(xiàn)較大的關聯(lián)性。同時城市綜合體建筑內部的各項系統(tǒng)與管線之間不僅需要為相應的功能單體提供服務，同時還需要與其他相關功能單體之間出現(xiàn)聯(lián)系。在實際設計城市綜合體建筑內部電氣的過程中，可以充分表現(xiàn)出系統(tǒng)前端的通信關系、管線之間的相交關系等，而且在城市綜合體建筑內的地下停車場、商業(yè)店鋪、酒店等營業(yè)項目都會擁有不同的產權人，同時也會歸屬到不同的物業(yè)公司管轄范圍內，所以就會導致城市綜合體建筑的電氣設計在開展的過程中出現(xiàn)諸多難點與問題，其設計過程中出現(xiàn)的難點主要體現(xiàn)在：建筑內整體機房與管徑的規(guī)劃、變電站與柴油機房的產權歸屬與各項限制等。所以相關設計人員在設計的過程中就需要充分考慮結構內部的關聯(lián)性與單一性，以便可以充分滿足結構內部對設計的要求。此外，在設計的過程中需要充分遵循以下幾項原則：第一電氣機房需要分別根據建筑內的功能而展開劃分，各個單元需要配備相應的機房；第二需要根據物業(yè)對于功能單元的管理權限來明確電氣機房的數量，而且不同物業(yè)所管理的單元之間不能出現(xiàn)使用相同機房的情況；第三需要在設計的過程中充分考慮到其出線通道，從根本上規(guī)避不同單元的出現(xiàn)電站出線相交的情況；第四在設計的過程中可以充分利用多回路獨立電源供電的方式來彌補傳統(tǒng)電氣設計中的不足，而且還需要為多回路配備相應功率的柴油發(fā)電機組。

城市綜合體建筑的供配電系統(tǒng)設計

供配電系統(tǒng)的供電電源

各功能單為了保障供電的可靠性，在設置單元時就需要設計出相應的電氣設備機房，設三處變配電所，由10kV開閉所引來6路10kV電源供電，其中2 路為一組，每組10kV高壓電源相對獨立，必須引自上級變電站不同母排上。兩路電源同時工作，互為備用，每路 10kV 電源均能承擔全部一、二級負荷。同時，在- 1F 設一臺主用功率為1 340k的發(fā)電機組，提供酒店應急供電；設置一臺主用功率為800kW的發(fā)電機組，提供商業(yè)和酒店式公寓應急供電。發(fā)電機組自起動時間應不超過15 s。